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天津市優秀青年設計師

劉旭鍇男,生于19652月,天津市人,漢族,中共黨員。1989年同濟大學碩士研究生畢業,參加工作在天津市市政工程設計研究院任工程師、高級工程師、所長、專業總工、副總工程師、總工程師、副院長,正高級工程師,天津市授銜專家,享受政府特殊津貼。曾多次被市政局評為青年知識分子標兵。1997年被市政府命名為青年崗位能手,班組技術明星。1998年獲天津市勞動模范稱號。1999年被評為天津市“九五”立功先進個人。

主要從事橋梁設計,先后主持了十幾項大型橋梁工程設計,在京福公路(天津段)唐官屯立交設計中經過無數次的計算研究,解決了PC-1500單片機程序向386微機移植的復雜技術難題,提高工效十余倍;在劉莊獨塔斜拉橋設計中大膽采用鋼與混凝土疊合梁新技術,榮獲國家建設部優秀設計二等獎。在金鋼橋改造工程設計中,擔任項目設計,運用新技術,提出3個橋梁方案和7種型式,最后優化出雙層橋、中承式無推力鋼管混凝土系桿拱方案,建成后受到各方好評。在順馳立交工程中擔任設計負責人,該立交地處五叉路口,設計中首次采用預應力曲線箱梁和異形箱梁計算理論,并以20節點等參元空間分析箱梁結構為計算依據,對一些關鍵部位進行空間結構優化設計,減少了不必要的配筋,使結構更加合理,為處理主要復雜結構又增加了一種新手段;在東南半環海河大橋的設計中,首次采用國內領先的下承式mss架橋機技術,制定了mss架橋機施工控制程序,較好的解決了超大型架橋機前行、平移對曲線現澆混凝土箱梁線形影響,實現了大跨曲線現澆箱梁無支架施工的技術突破。還參加了上海楊高路立交、吉林松源大橋、天津小樹林金獅立交、塘沽海河大橋、呼和浩特市金川大橋等工程的設計。

發表《預應力曲線箱梁和異型箱梁研究》、《預拉應力混凝土研究》、《金剛橋改建工程新技術的開發與應用》、《丹拉高速公路海河大橋的施工控制技術》、《獨塔斜拉橋塔梁錨固區光彈性和有線元分析》、《丹拉海河大橋主塔錨固區空間應力分析》、《上海羅山路立交預應力曲線箱梁理論與試驗分析研究》、《東南半環海河大橋總體設計》、《塘沽海河大橋結構設計探討》等十多篇論文。

 

 

 

 

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